荣威(Roewe)750是国内第一辆广泛使用欧洲高档车技术的中高级轿车，拥有纯正的英伦技术血统。第一次在国内将全新欧洲S5-Solution整车设计理念，融入从概念设计到最终产品下线全过程的荣威(Roewe)750，将给消费者带来世界级设计标准的创新体验。国内最先进的可变三级进气控制系统、保时捷敞开式缸体设计的发动机使其发动机特性堪与轿跑车(SportyCar)媲美，最高时速达220公里；航天级全铝合金材料，带第三代偏航传感器的SCS主动安全系统，采用创新USD双面镀铬强化钢板的车身，焊接点多达5400个，高出同级车40%，并在关键部件引入最新的激光变截面焊接技术，保证车身创新性的加固安全。同级车中抗扭性最强的钢板车身以及国内目前同级车内唯一采用的是全球最先进的Dual-Bus中央控制系统、自律航法式GPS定位系统，可以实现全车信息的及时共享；国内领先的后轮盘鼓一体化设计等等，使荣威(Roewe)750真正成为国内具有一流技术的中高档轿车。

荣威750使用的全铝制造EVIC-IIIKV6发动机，路虎神行者（Freelander）的发动机也是出自此宗，不过荣威750的发动机采用了Siemens最新的发动机管理程序（EMS），经过重新调校，功率达到184马力，而且荣威是按照欧Ⅳ标准设计，荣威750最高车速达到220公里，百公里加速为10.2秒，超过同级别车型.荣威750采用的17寸轮毂，与奥迪、宝马5系、凯迪拉克处于同一个水平。隼眼双圆弧前大灯，为先进的氙气大灯，并具有水平自动调节功能和自清洗功能，与奥迪A6L不相上下，接近宝马5系、奔驰E级。前排可高度自动调节的3点式预紧张安全带，是荣威750又一大亮点，在国内独此一家，即使在国外，也仅仅是奔驰普尔曼、宝马7系、萨博95等豪华车装备。荣威750拥有同级别车中最长的2849mm轴距，接近豪华轿车，因而后排空间达到行政级别，舒适度更高。此外，荣威750经典的欧洲首创的盾形一体式隔栅，以及电动折叠、可加热的镀铬外后视镜，都代表着全新的英式汽车设计审美取向，令人耳目一新。

荣威750用“技术配置”说话，很可能成为中高级车市场消费思维转变的前奏。

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